Gelandet: SSKT → SBPA · 28.10.26, 14:17 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 9,2
- Strecke
- 2.429 km
- CO₂
- 8,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 22
- Flugstunden
- 15,2
- Strecke
- 4.509 km
- CO₂
- 13,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 14:17 | SSKTSao Jose | SBPAPorto AlegreStrecke → | 3 h 00 min | 659 km | 2,7 t |
| 17.10.26, 21:52 | nicht erfasst | SSKTSao Jose | 32 min | 192 km | 472 kg |
| 17.10.26, 16:18Signal verloren | SSKTSao Jose | nicht erfasst | 33 min | 195 km | 487 kg |
| 12.10.26, 16:01 | nicht erfasst | SSKTSao Jose | 26 min | 152 km | 383 kg |
| 11.10.26, 21:58Signal verloren | SSKTSao Jose | nicht erfasst | 30 min | 171 km | 442 kg |
| 10.10.26, 01:40 | nicht erfasst | SSKTSao Jose | 21 min | 110 km | 310 kg |
| 09.10.26, 19:17Signal verloren | SSKTSao Jose | nicht erfasst | 25 min | 137 km | 369 kg |
| 05.10.26, 09:55 | SSKTSao Jose | SSKTSao Jose | 2 h 58 min | 662 km | 2,6 t |
| 04.10.26, 13:59 | nicht erfasst | SSKTSao Jose | 24 min | 151 km | 354 kg |
| 03.10.26, 21:39Signal verloren | SSKTSao Jose | nicht erfasst | 34 min | 183 km | 501 kg |
| 02.10.26, 18:10 | nicht erfasst | SSKTSao Jose | 27 min | 159 km | 398 kg |
| 02.10.26, 17:09 | SSKTSao Jose | nicht erfasst | 24 min | 135 km | 354 kg |
| 28.09.26, 13:05 | nicht erfasst | SSKTSao Jose | 27 min | 158 km | 398 kg |
| 27.09.26, 18:18Signal verloren | SSKTSao Jose | nicht erfasst | 32 min | 179 km | 472 kg |
| 25.09.26, 22:27 | nicht erfasst | SSKTSao Jose | 28 min | 179 km | 413 kg |
| 25.09.26, 17:19Signal verloren | SSKTSao Jose | nicht erfasst | 31 min | 187 km | 457 kg |
| 23.09.26, 19:57 | nicht erfasst | SSKTSao Jose | 25 min | 156 km | 369 kg |
| 23.09.26, 14:30Signal verloren | SSKTSao Jose | nicht erfasst | 33 min | 187 km | 487 kg |
| 19.09.26, 20:54 | nicht erfasst | SSKTSao Jose | 19 min | 104 km | 280 kg |
| 19.09.26, 15:10Signal verloren | SSKTSao Jose | nicht erfasst | 33 min | 173 km | 487 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu PR-DAR
Wem gehört PR-DAR?
Für PR-DAR liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PR-DAR?
PR-DAR ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist PR-DAR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 03:28 UTC) war PR-DAR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PR-DAR von Sao Jose nach Porto Alegre am 28.10.26, 14:17 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PR-DAR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 9,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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