Signal verloren: ···· → ···· · 30.10.26, 19:41 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 4,7
- Strecke
- 1.682 km
- CO₂
- 4,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 5,4
- Strecke
- 2.000 km
- CO₂
- 4,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 19:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 44 min | 260 km | 649 kg |
| 30.10.26, 13:48 | nicht erfasst | SBJDJundiai | 30 min | 239 km | 442 kg |
| 28.10.26, 19:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 47 min | 492 km | 1,6 t |
| 28.10.26, 12:30 | nicht erfasst | SNJRSao Joao Del Rei | 1 h 05 min | 554 km | 959 kg |
| 27.10.26, 19:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 58 km | 162 kg |
| 27.10.26, 18:12 | nicht erfasst | SBBICuritiba | 23 min | 79 km | 339 kg |
| 17.09.26, 19:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 178 km | 398 kg |
| 17.09.26, 11:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 140 km | 221 kg |
Häufige Fragen zu PR-NDO
Wem gehört PR-NDO?
Für PR-NDO liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PR-NDO?
PR-NDO ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist PR-NDO gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:01 UTC) war PR-NDO nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PR-NDO am 30.10.26, 19:41 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PR-NDO?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 4,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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