Signal verloren: ···· → ···· · 02.11.26, 20:03 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1
- Strecke
- 442 km
- CO₂
- 870 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 24
- Flugstunden
- 64,3
- Strecke
- 12.756 km
- CO₂
- 56,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 20:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 28 min | 209 km | 413 kg |
| 11.10.26, 11:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 233 km | 457 kg |
| 27.09.26, 10:29Signal verloren | SBBEBelem | nicht erfasst | 1 h 41 min | 737 km | 1,5 t |
| 26.09.26, 21:31 | SBIZImperatriz | SBBEBelemStrecke → | 6 h 16 min | 1.164 km | 5,5 t |
| 26.09.26, 19:35 | SBBEBelem | SBIZImperatrizStrecke → | 1 h 54 min | 478 km | 1,7 t |
| 26.09.26, 02:24 | nicht erfasst | SBBEBelem | 13 min | 57 km | 192 kg |
| 25.09.26, 20:10Signal verloren | SBBEBelem | nicht erfasst | 25 min | 144 km | 369 kg |
| 25.09.26, 11:13 | SBBEBelem | SBBEBelem | 4 h 39 min | 1.013 km | 4,1 t |
| 25.09.26, 03:35 | SBBEBelem | SBBEBelem | 2 h 56 min | 868 km | 2,6 t |
| 24.09.26, 15:08 | SBBEBelem | SBBEBelem | 2 h 45 min | 852 km | 2,4 t |
| 24.09.26, 11:15 | nicht erfasst | SBBEBelem | 2 h 54 min | 161 km | 2,6 t |
| 23.09.26, 17:57 | nicht erfasst | SBBEBelem | 5 min | 22 km | 74 kg |
| 23.09.26, 11:10Signal verloren | SBBEBelem | nicht erfasst | 11 min | 50 km | 162 kg |
| 22.09.26, 13:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 47 min | 353 km | 1,6 t |
| 21.09.26, 17:10 | SBBEBelem | nicht erfasst | 1 h 45 min | 734 km | 1,5 t |
| 21.09.26, 11:14 | SBBEBelem | SBBEBelem | 4 h 33 min | 292 km | 4 t |
| 19.09.26, 11:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 h 02 min | 939 km | 5,3 t |
| 17.09.26, 14:07Signal verloren | SBBEBelem | nicht erfasst | 12 h 14 min | 2.049 km | 10,8 t |
| 17.09.26, 12:24 | nicht erfasst | SBBEBelem | 32 min | 189 km | 472 kg |
| 17.09.26, 10:28 | SBBEBelem | nicht erfasst | 21 min | 113 km | 310 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu PR-PDG
Wem gehört PR-PDG?
Für PR-PDG liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PR-PDG?
PR-PDG ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist PR-PDG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:34 UTC) war PR-PDG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PR-PDG am 02.11.26, 20:03 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PR-PDG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 56,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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