Signal verloren: ···· → ···· · 18.10.26, 17:26 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 1,5
- Strecke
- 1.566 km
- CO₂
- 1,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 2,2
- Strecke
- 2.101 km
- CO₂
- 1,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 18.10.26, 17:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 386 km | 354 kg |
| 17.10.26, 14:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 323 km | 280 kg |
| 16.10.26, 18:19 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 8 min | 48 km | 118 kg |
| 12.10.26, 19:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 586 km | 236 kg |
| 10.10.26, 11:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 223 km | 369 kg |
| 19.09.26, 15:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 446 km | 398 kg |
| 19.09.26, 14:58 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 13 min | 89 km | 192 kg |
Häufige Fragen zu PR-SDA
Wem gehört PR-SDA?
Für PR-SDA liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PR-SDA?
PR-SDA ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist PR-SDA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 03:24 UTC) war PR-SDA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PR-SDA am 18.10.26, 17:26 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PR-SDA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 1,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 1,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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