Signal verloren: ···· → ···· · 24.10.26, 12:53 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,9
- Strecke
- 964 km
- CO₂
- 7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 8,5
- Strecke
- 1.649 km
- CO₂
- 7,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.10.26, 12:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 54 min | 224 km | 796 kg |
| 23.10.26, 17:12 | nicht erfasst | SDWLItupeva | 2 h 15 min | 191 km | 2 t |
| 22.10.26, 13:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 32 min | 216 km | 4 t |
| 20.10.26, 13:05 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 3 min | 24 km | 44 kg |
| 19.10.26, 16:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.10.26, 18:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 309 km | 147 kg |
| 03.10.26, 12:33Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 38 min | 685 km | 560 kg |
Häufige Fragen zu PR-MGP
Wem gehört PR-MGP?
Für PR-MGP liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PR-MGP?
PR-MGP ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist PR-MGP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war PR-MGP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PR-MGP am 24.10.26, 12:53 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PR-MGP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 7,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].