Signal verloren: ···· → ···· · 17.10.26, 20:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3,3
- Strecke
- 1.373 km
- CO₂
- 2,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 10,2
- Strecke
- 4.226 km
- CO₂
- 9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 17.10.26, 20:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 21 min | 138 km | 310 kg |
| 17.10.26, 11:56 | nicht erfasst | SSJQRibeirao Cascalheira | 43 min | 335 km | 634 kg |
| 14.10.26, 17:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 20 min | 506 km | 1,2 t |
| 11.10.26, 13:32 | nicht erfasst | SIDNIpero | 51 min | 394 km | 752 kg |
| 01.10.26, 13:58Signal verloren | SBMTSao Paulo | nicht erfasst | 1 h 38 min | 603 km | 1,4 t |
| 01.10.26, 11:31 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 1 h 14 min | 545 km | 1,1 t |
| 28.09.26, 20:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 45 min | 349 km | 664 kg |
| 28.09.26, 12:12Signal verloren | SDCOSorocaba | nicht erfasst | 38 min | 220 km | 560 kg |
| 28.09.26, 10:42 | nicht erfasst | SIDNIpero | 53 min | 379 km | 782 kg |
| 16.09.26, 19:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 58 min | 396 km | 855 kg |
| 16.09.26, 10:42 | nicht erfasst | SIDNIpero | 49 min | 361 km | 723 kg |
Häufige Fragen zu PP-MEK
Wem gehört PP-MEK?
Für PP-MEK liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PP-MEK?
PP-MEK ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist PP-MEK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:22 UTC) war PP-MEK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PP-MEK am 17.10.26, 20:21 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PP-MEK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 3,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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