Gelandet: ···· → SBMT · 28.10.26, 13:49 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 2,4
- Strecke
- 970 km
- CO₂
- 3,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 2,4
- Strecke
- 970 km
- CO₂
- 3,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 13:49 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 20 min | 125 km | 442 kg |
| 27.10.26, 14:55Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 192 km | 553 kg |
| 12.10.26, 14:40 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 9 min | 50 km | 199 kg |
| 11.10.26, 16:56 | nicht erfasst | SBJDJundiai | 1 h 04 min | 396 km | 1,4 t |
| 10.10.26, 14:46Signal verloren | SBMTSao Paulo | nicht erfasst | 28 min | 207 km | 619 kg |
Häufige Fragen zu PS-DLA
Wem gehört PS-DLA?
Für PS-DLA liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PS-DLA?
PS-DLA ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist PS-DLA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war PS-DLA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PS-DLA von unbekannt nach Sao Paulo am 28.10.26, 13:49 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PS-DLA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 2,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].