Signal verloren: ···· → ···· · 29.10.26, 15:46 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,1
- Strecke
- 1.661 km
- CO₂
- 3,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,1
- Strecke
- 2.923 km
- CO₂
- 6,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 15:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 56 min | 390 km | 826 kg |
| 26.10.26, 11:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 56 min | 394 km | 826 kg |
| 09.10.26, 19:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 08 min | 450 km | 1 t |
| 06.10.26, 12:29 | nicht erfasst | SJTUCampo Novo Do Parecis | 1 h 04 min | 427 km | 944 kg |
| 18.09.26, 20:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 04 min | 837 km | 1,8 t |
| 18.09.26, 11:55Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 00 min | 425 km | 885 kg |
Häufige Fragen zu PS-FGC
Wem gehört PS-FGC?
Für PS-FGC liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PS-FGC?
PS-FGC ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist PS-FGC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 15:54 UTC) war PS-FGC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PS-FGC am 29.10.26, 15:46 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PS-FGC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].