Gelandet: ···· → SDYS · 01.11.26, 17:55 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 18
- Flugstunden
- 23,3
- Strecke
- 8.136 km
- CO₂
- 20,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 34
- Flugstunden
- 39,3
- Strecke
- 13.417 km
- CO₂
- 34,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 17:55 | nicht erfasst | SDYSPorto Belo | 18 min | 113 km | 265 kg |
| 31.10.26, 19:42 | nicht erfasst | SBBICuritiba | 44 min | 244 km | 649 kg |
| 31.10.26, 00:54 | SBRJRio De Janeiro | SDYSPorto BeloStrecke → | 2 h 05 min | 741 km | 1,8 t |
| 30.10.26, 18:32 | nicht erfasst | SBRJRio De Janeiro | 1 h 34 min | 736 km | 1,4 t |
| 30.10.26, 14:24 | SBMTSao Paulo | SDYSPorto BeloStrecke → | 1 h 20 min | 468 km | 1,2 t |
| 27.10.26, 14:00 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 16 min | 68 km | 236 kg |
| 26.10.26, 16:24 | nicht erfasst | SDYSPorto Belo | 25 min | 163 km | 369 kg |
| 26.10.26, 14:03 | nicht erfasst | nicht erfasst | 29 min | 156 km | 428 kg |
| 25.10.26, 13:38 | nicht erfasst | SDYSPorto Belo | 1 h 47 min | 828 km | 1,6 t |
| 22.10.26, 15:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 50 min | 841 km | 1,6 t |
| 20.10.26, 17:45 | nicht erfasst | SDYSPorto Belo | 59 min | 387 km | 870 kg |
| 20.10.26, 12:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 318 km | 693 kg |
| 15.10.26, 19:32 | SBMTSao Paulo | SDYSPorto BeloStrecke → | 1 h 14 min | 463 km | 1,1 t |
| 14.10.26, 15:40 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 1 h 00 min | 349 km | 885 kg |
| 14.10.26, 12:29 | nicht erfasst | SNPAPara De Minas | 1 h 21 min | 590 km | 1,2 t |
| 13.10.26, 12:02 | nicht erfasst | SDYSPorto Belo | 5 h 03 min | 859 km | 4,5 t |
| 09.10.26, 14:42 | nicht erfasst | SDYSPorto Belo | 57 min | 388 km | 841 kg |
| 09.10.26, 09:22 | nicht erfasst | SDCOSorocaba | 1 h 07 min | 424 km | 988 kg |
| 01.10.26, 17:51 | nicht erfasst | SDYSPorto Belo | 3 h 01 min | 688 km | 2,7 t |
| 30.09.26, 19:22 | nicht erfasst | SDYSPorto Belo | 1 h 42 min | 481 km | 1,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu PS-PAR
Wem gehört PS-PAR?
Für PS-PAR liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PS-PAR?
PS-PAR ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist PS-PAR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:01 UTC) war PS-PAR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PS-PAR von unbekannt nach Porto Belo am 01.11.26, 17:55 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PS-PAR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 18 Flüge mit 23,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 34,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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