Gelandet: ···· → SDIU · 22.10.26, 19:08 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 8,8
- Strecke
- 6.323 km
- CO₂
- 23,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 8,8
- Strecke
- 6.323 km
- CO₂
- 23,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.10.26, 19:08 | nicht erfasst | SDIUItu | 45 min | 510 km | 2 t |
| 17.10.26, 15:36Signal verloren | TNCAOranjestad | nicht erfasst | 6 h 28 min | 4.584 km | 17,4 t |
| 09.10.26, 21:03 | nicht erfasst | TNCAOranjestad | 1 h 36 min | 1.229 km | 4,3 t |
| 09.10.26, 15:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
Häufige Fragen zu PS-RPN
Wem gehört PS-RPN?
Für PS-RPN liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PS-RPN?
PS-RPN ist eine Gulfstream G200 (ICAO-Typcode GALX) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist PS-RPN gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.11.26, 08:31 UTC) war PS-RPN nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PS-RPN von unbekannt nach Itu am 22.10.26, 19:08 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PS-RPN?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 8,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 23,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].