Gelandet: VHHH → ···· · 16.10.26, 03:36 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 9,2
- Strecke
- 7.050 km
- CO₂
- 37,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 22,6
- Strecke
- 17.479 km
- CO₂
- 93 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.10.26, 03:36 | VHHHHong Kong | nicht erfasst | 1 h 24 min | 1.175 km | 5,8 t |
| 15.10.26, 09:14 | RJFFFukuoka | VHHHHong KongStrecke → | 3 h 14 min | 2.302 km | 13,3 t |
| 12.10.26, 02:49 | VHHHHong Kong | RJFFFukuokaStrecke → | 2 h 52 min | 2.329 km | 11,8 t |
| 11.10.26, 03:33 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 1 h 41 min | 1.244 km | 6,9 t |
| 01.10.26, 04:10 | VHHHHong Kong | nicht erfasst | 1 h 33 min | 1.227 km | 6,4 t |
| 30.09.26, 08:16 | RJCCChitose / Tomakomai | VHHHHong KongStrecke → | 4 h 43 min | 3.673 km | 19,4 t |
| 30.09.26, 05:13 | RJAATokyo | RJCJChitose Air Base | 1 h 21 min | 895 km | 5,5 t |
| 24.09.26, 08:19 | RJCCChitose / Tomakomai | RJAATokyoStrecke → | 1 h 11 min | 833 km | 4,9 t |
| 24.09.26, 02:35 | VHHHHong Kong | RJCJChitose Air Base | 4 h 39 min | 3.801 km | 19,1 t |
Strecken dieses Jets
- Fukuoka → Hongkong1 Flug
- Hongkong → Fukuoka1 Flug
- Chitose / Tomakomai → Hongkong1 Flug
- Chitose / Tomakomai → Tokio1 Flug
Häufige Fragen zu T7-33SL
Wem gehört T7-33SL?
Für T7-33SL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist T7-33SL?
T7-33SL ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist T7-33SL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:14 UTC) war T7-33SL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: T7-33SL von Hong Kong nach unbekannt am 16.10.26, 03:36 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt T7-33SL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 9,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 93 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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