Privatjet-Tracker
T7-JAT (Bombardier Global 6000/6500): Halter & Flüge
Bombardier Global 6000/6500 · Ultra Long Range Jet
Signal verloren: ···· → ···· · 26.10.26, 21:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 13,9
- Strecke
- 11.315 km
- CO₂
- 79,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 18
- Flugstunden
- 43,3
- Strecke
- 36.570 km
- CO₂
- 246 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 21:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 59 min | 950 km | 5,6 t |
| 26.10.26, 15:58Signal verloren | KEWRNewark | nicht erfasst | 1 h 22 min | 1.242 km | 7,8 t |
| 25.10.26, 17:56 | KTEBTeterboro | KEWRNewarkStrecke → | 13 min | 93 km | 1,2 t |
| 22.10.26, 19:30 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 7 h 36 min | 6.084 km | 43,2 t |
| 11.10.26, 09:22Signal verloren | EGSSLondon | nicht erfasst | 2 h 09 min | 1.999 km | 12,2 t |
| 07.10.26, 07:29 | LFPBParis | EGSSLondonStrecke → | 50 min | 522 km | 4,7 t |
| 04.10.26, 15:49 | EGSSLondon | LFPBParisStrecke → | 45 min | 425 km | 4,3 t |
| 02.10.26, 10:58 | nicht erfasst | EGSSLondon | 4 h 09 min | 3.866 km | 23,6 t |
| 30.09.26, 21:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 173 km | 1,4 t |
| 30.09.26, 06:00 | nicht erfasst | HKJKNairobi | 18 min | 113 km | 1,7 t |
| 29.09.26, 21:50Signal verloren | EGSSLondon | nicht erfasst | 3 h 16 min | 2.951 km | 18,6 t |
| 28.09.26, 17:20 | LFMNNice | EGSSLondonStrecke → | 1 h 33 min | 1.187 km | 8,8 t |
| 26.09.26, 09:06 | nicht erfasst | LFMNNice | 1 h 18 min | 960 km | 7,4 t |
| 24.09.26, 06:20Signal verloren | KEWRNewark | nicht erfasst | 6 h 19 min | 6.030 km | 35,9 t |
| 18.09.26, 14:42 | nicht erfasst | KEWRNewark | 6 h 46 min | 5.416 km | 38,5 t |
| 15.09.26, 23:14Signal verloren | HKJKNairobi | nicht erfasst | 3 h 38 min | 3.048 km | 20,7 t |
| 15.09.26, 22:11 | nicht erfasst | HKJKNairobi | 19 min | 128 km | 1,8 t |
| 14.09.26, 18:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 31 min | 1.383 km | 8,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu T7-JAT
Wem gehört T7-JAT?
Für T7-JAT liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt T7-JAT?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix DWC des Betreibers Empire Aviation San Marino. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist T7-JAT?
T7-JAT ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist T7-JAT gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 15:18 UTC) war T7-JAT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: T7-JAT am 26.10.26, 21:21 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt T7-JAT?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 13,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 246 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].