Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: LTFJ → ···· · 02.10.26, 09:25 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 4,7
- Strecke
- 3.033 km
- CO₂
- 19,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 4,7
- Strecke
- 3.033 km
- CO₂
- 19,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 09:25Signal verloren | LTFJIstanbul | nicht erfasst | 19 min | 202 km | 1,3 t |
| 30.09.26, 18:23 | nicht erfasst | LTFJIstanbul | 32 min | 301 km | 2,2 t |
| 30.09.26, 05:43 | nicht erfasst | LTFBSelcuk | 41 min | 482 km | 2,8 t |
| 22.09.26, 07:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 197 km | 1,2 t |
| 20.09.26, 13:05 | nicht erfasst | LTFJIstanbul | 37 min | 330 km | 2,5 t |
| 18.09.26, 11:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 34 min | 435 km | 2,3 t |
| 18.09.26, 10:31 | nicht erfasst | LTFDEdremit | 49 min | 546 km | 3,4 t |
| 17.09.26, 18:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 187 km | 1,2 t |
| 17.09.26, 15:03 | nicht erfasst | LTFJIstanbul | 36 min | 353 km | 2,5 t |
Häufige Fragen zu TC-FIB
Wem gehört TC-FIB?
Für TC-FIB liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist TC-FIB?
TC-FIB ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist TC-FIB gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 10:36 UTC) war TC-FIB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: TC-FIB von Istanbul nach unbekannt am 02.10.26, 09:25 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt TC-FIB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 4,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 19,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].