Gelandet: KBOS → KSAV · 01.10.26, 16:40 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
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Seit Jahresbeginn
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- 13
- Flugstunden
- 24,9
- Strecke
- 15.051 km
- CO₂
- 102 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 16:40 | KBOSBoston | KSAVSavannahStrecke → | 1 h 58 min | 1.545 km | 8,1 t |
| 30.09.26, 14:30 | nicht erfasst | KBOSBoston | 6 h 20 min | 4.678 km | 26 t |
| 30.09.26, 09:01 | nicht erfasst | EINNShannon | 4 h 03 min | 3.194 km | 16,6 t |
| 29.09.26, 09:00 | nicht erfasst | LTFJIstanbul | 2 h 54 min | 698 km | 11,9 t |
| 29.09.26, 07:21 | nicht erfasst | LTFJIstanbul | 48 min | 492 km | 3,3 t |
| 29.09.26, 05:31 | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 231 km | 1,4 t |
| 27.09.26, 14:34Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 301 km | 1,8 t |
| 27.09.26, 10:55 | nicht erfasst | LTFJIstanbul | 2 h 54 min | 1.058 km | 11,9 t |
| 20.09.26, 09:08 | nicht erfasst | LTFJIstanbul | 2 h 16 min | 1.006 km | 9,3 t |
| 16.09.26, 10:04 | nicht erfasst | LTFJIstanbul | 47 min | 545 km | 3,2 t |
| 16.09.26, 07:35 | nicht erfasst | LTFEBodrum | 48 min | 485 km | 3,3 t |
| 15.09.26, 10:18 | nicht erfasst | LTFJIstanbul | 23 min | 231 km | 1,6 t |
| 15.09.26, 07:50 | nicht erfasst | LTFEBodrum | 54 min | 587 km | 3,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu TC-NKA
Wem gehört TC-NKA?
Für TC-NKA liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist TC-NKA?
TC-NKA ist eine Gulfstream G450/GIV (ICAO-Typcode GLF4) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist TC-NKA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 09:40 UTC) war TC-NKA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: TC-NKA von Boston nach Savannah am 01.10.26, 16:40 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt TC-NKA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 102 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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