Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → ESCF · 15.09.26, 20:03 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 4,4
- Strecke
- 2.837 km
- CO₂
- 17,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 4,4
- Strecke
- 2.837 km
- CO₂
- 17,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 20:03 | nicht erfasst | ESCFLinkoping | 22 min | 188 km | 1,5 t |
| 15.09.26, 18:01 | EPRZRzeszow | ESIBSatenasStrecke → | 1 h 36 min | 1.146 km | 6,6 t |
| 15.09.26, 16:30 | EPWAWarsaw | EPRZRzeszowStrecke → | 32 min | 300 km | 2,2 t |
| 15.09.26, 14:15 | ESSBStockholm | EPWAWarsawStrecke → | 1 h 27 min | 995 km | 6 t |
| 15.09.26, 12:43 | ESCFLinkoping | ESSBStockholmStrecke → | 24 min | 208 km | 1,6 t |
Strecken dieses Jets
- Rzeszow → Satenas1 Flug
- Warschau → Rzeszow1 Flug
- Stockholm → Warschau1 Flug
- Linkoping → Stockholm1 Flug
Häufige Fragen zu 102004
Wem gehört 102004?
Für 102004 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist 102004?
102004 ist eine Gulfstream G450/GIV (ICAO-Typcode GLF4) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist 102004 gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:16 UTC) war 102004 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: 102004 von unbekannt nach Linkoping am 15.09.26, 20:03 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt 102004?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 4,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 17,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].