Privatjet-Tracker
9H-TOP (Bombardier Global 6000/6500): Halter & Flüge
Bombardier Global 6000/6500 · Ultra Long Range Jet
Gelandet: LMML → LOWW · 01.11.26, 10:59 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 16
- Flugstunden
- 31,1
- Strecke
- 22.046 km
- CO₂
- 177 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 19
- Flugstunden
- 36,1
- Strecke
- 25.911 km
- CO₂
- 205 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 10:59 | LMMLLuqa | LOWWViennaStrecke → | 1 h 45 min | 1.398 km | 10 t |
| 31.10.26, 03:08 | LEMDMadrid | LMMLLuqaStrecke → | 3 h 38 min | 2.045 km | 20,7 t |
| 30.10.26, 22:48 | LMMLLuqa | LEMDMadridStrecke → | 2 h 09 min | 1.690 km | 12,2 t |
| 25.10.26, 02:13 | nicht erfasst | LMMLLuqa | 35 min | 336 km | 3,3 t |
| 24.10.26, 19:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 57 min | 679 km | 5,4 t |
| 18.10.26, 12:23 | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 1 h 02 min | 842 km | 5,9 t |
| 18.10.26, 06:51Signal verloren | LMMLLuqa | nicht erfasst | 26 min | 320 km | 2,5 t |
| 12.10.26, 13:39 | EGKBLondon | LMMLLuqaStrecke → | 3 h 57 min | 2.715 km | 22,5 t |
| 12.10.26, 07:17 | LMMLLuqa | EGKBLondonStrecke → | 3 h 06 min | 2.237 km | 17,6 t |
| 10.10.26, 04:22 | nicht erfasst | LMMLLuqa | 3 h 54 min | 2.043 km | 22,2 t |
| 09.10.26, 00:39 | nicht erfasst | LTFMArnavutkoy | 1 h 36 min | 1.246 km | 9,1 t |
| 08.10.26, 16:21Signal verloren | LMMLLuqa | nicht erfasst | 1 h 25 min | 1.260 km | 8,1 t |
| 07.10.26, 21:42 | EGKBLondon | LMMLLuqaStrecke → | 2 h 38 min | 2.151 km | 15 t |
| 07.10.26, 18:03 | LMMLLuqa | EGKBLondonStrecke → | 2 h 46 min | 2.209 km | 15,7 t |
| 04.10.26, 13:13 | nicht erfasst | LMMLLuqa | 44 min | 501 km | 4,2 t |
| 04.10.26, 06:01Signal verloren | LMMLLuqa | nicht erfasst | 28 min | 374 km | 2,7 t |
| 19.09.26, 17:48 | nicht erfasst | LMMLLuqa | 34 min | 371 km | 3,2 t |
| 19.09.26, 12:26 | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 14 min | 3.331 km | 24,1 t |
| 19.09.26, 04:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 163 km | 1,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu 9H-TOP
Wem gehört 9H-TOP?
Für 9H-TOP liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt 9H-TOP?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix VCJ des Betreibers Avcon Jet Malta. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist 9H-TOP?
9H-TOP ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist 9H-TOP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:43 UTC) war 9H-TOP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: 9H-TOP von Luqa nach Vienna am 01.11.26, 10:59 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt 9H-TOP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 16 Flüge mit 31,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 205 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].