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9H-VJD (Bombardier Global 6000/6500): Halter & Flüge
Bombardier Global 6000/6500 · Ultra Long Range Jet
Gelandet: KSJC → CYYZ · 27.10.26, 17:55 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 23
- Flugstunden
- 65,2
- Strecke
- 48.828 km
- CO₂
- 371 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 47
- Flugstunden
- 139
- Strecke
- 111.054 km
- CO₂
- 791 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 17:55 | KSJCSan Jose | CYYZTorontoStrecke → | 4 h 08 min | 3.690 km | 23,5 t |
| 24.10.26, 12:32 | nicht erfasst | KSJCSan Jose | 1 h 00 min | 761 km | 5,7 t |
| 24.10.26, 03:15Signal verloren | RKSSSeoul | nicht erfasst | 1 h 32 min | 1.533 km | 8,7 t |
| 23.10.26, 07:33 | RJTTTokyo | RKSSSeoulStrecke → | 2 h 02 min | 1.258 km | 11,6 t |
| 22.10.26, 23:05 | VHHHHong Kong | RJTTTokyoStrecke → | 3 h 31 min | 3.108 km | 20 t |
| 19.10.26, 08:20 | RJAATokyo | VHHHHong KongStrecke → | 4 h 04 min | 3.181 km | 23,1 t |
| 19.10.26, 00:21 | WSSLSeletar | RJAATokyoStrecke → | 7 h 01 min | 5.551 km | 39,9 t |
| 17.10.26, 05:12 | RJTTTokyo | WSSLSeletarStrecke → | 6 h 31 min | 5.410 km | 37,1 t |
| 17.10.26, 01:39 | nicht erfasst | RJTTTokyo | 1 h 39 min | 1.365 km | 9,4 t |
| 14.10.26, 13:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 313 km | 2,3 t |
| 14.10.26, 04:15 | nicht erfasst | ZGSZShenzhen | 24 min | 239 km | 2,3 t |
| 13.10.26, 23:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 289 km | 2,2 t |
| 11.10.26, 02:59 | nicht erfasst | ZGSZShenzhen | 10 h 06 min | 4.997 km | 57,4 t |
| 08.10.26, 14:30 | nicht erfasst | ZGSZShenzhen | 2 h 13 min | 1.686 km | 12,6 t |
| 08.10.26, 04:59Signal verloren | PHKOKailua/Kona | nicht erfasst | 40 min | 529 km | 3,8 t |
| 07.10.26, 22:01 | KNUQMountain View | PHKOKailua/KonaStrecke → | 5 h 11 min | 3.971 km | 29,5 t |
| 07.10.26, 15:27 | KTEBTeterboro | KNUQMountain ViewStrecke → | 5 h 22 min | 4.202 km | 30,5 t |
| 07.10.26, 01:48 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 1 h 55 min | 1.456 km | 10,9 t |
| 06.10.26, 20:21Signal verloren | EGGWLondon | nicht erfasst | 1 h 18 min | 1.058 km | 7,4 t |
| 06.10.26, 17:19 | LFPBParis | EGGWLondonStrecke → | 47 min | 504 km | 4,5 t |
Strecken dieses Jets
- San Jose → Toronto1 Flug
- Tokio → Seoul1 Flug
- Hongkong → Tokio1 Flug
- Tokio → Hongkong1 Flug
- Seletar → Tokio1 Flug
- Tokio → Seletar1 Flug
- Mountain View → Kailua/Kona1 Flug
- Teterboro → Mountain View1 Flug
- Paris → London1 Flug
Häufige Fragen zu 9H-VJD
Wem gehört 9H-VJD?
Für 9H-VJD liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt 9H-VJD?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix VJT des Betreibers VistaJet. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist 9H-VJD?
9H-VJD ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist 9H-VJD gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:05 UTC) war 9H-VJD nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: 9H-VJD von San Jose nach Toronto am 27.10.26, 17:55 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt 9H-VJD?
In den letzten 30 Tagen haben wir 23 Flüge mit 65,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 791 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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