Derzeit nicht erfasst
Gelandet: WSSL → WMKK · 30.09.26, 07:12 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 22,7
- Strecke
- 15.450 km
- CO₂
- 93,3 t
Seit Jahresbeginn
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 07:12 | WSSLSeletar | WMKKKuala LumpurStrecke → | 1 h 32 min | 822 km | 6,3 t |
| 30.09.26, 03:43 | WIIIJakarta | WSSLSeletarStrecke → | 1 h 34 min | 1.027 km | 6,4 t |
| 29.09.26, 23:35 | WSSLSeletar | WIIIJakartaStrecke → | 1 h 26 min | 993 km | 5,9 t |
| 26.09.26, 23:15 | WMSASubang | WSSLSeletarStrecke → | 2 h 00 min | 982 km | 8,2 t |
| 25.09.26, 02:17 | nicht erfasst | WMSASubang | 3 h 19 min | 2.640 km | 13,6 t |
| 24.09.26, 08:56 | nicht erfasst | ZGGGGuangzhou | 6 h 53 min | 3.997 km | 28,3 t |
| 21.09.26, 11:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 39 min | 1.572 km | 6,8 t |
| 21.09.26, 03:19Signal verloren | WSSLSeletar | nicht erfasst | 3 h 01 min | 2.463 km | 12,4 t |
| 19.09.26, 09:07 | WIIIJakarta | WSSLSeletarStrecke → | 1 h 18 min | 954 km | 5,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu 9H-VFB
Wem gehört 9H-VFB?
Für 9H-VFB liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt 9H-VFB?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix VJT des Betreibers VistaJet. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist 9H-VFB?
9H-VFB ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist 9H-VFB gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 09:03 UTC) war 9H-VFB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: 9H-VFB von Seletar nach Kuala Lumpur am 30.09.26, 07:12 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt 9H-VFB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 22,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 93,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].