Signal verloren: ···· → ···· · 26.10.26, 05:17 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 26,2
- Strecke
- 23.409 km
- CO₂
- 149 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 28,8
- Strecke
- 25.212 km
- CO₂
- 164 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 05:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 07 min | 1.676 km | 12 t |
| 25.10.26, 22:08Signal verloren | PHNLHonolulu | nicht erfasst | 24 min | 282 km | 2,3 t |
| 20.10.26, 19:04Signal verloren | KPHLPhiladelphia | nicht erfasst | 8 h 55 min | 7.967 km | 50,7 t |
| 19.10.26, 16:19 | KTEBTeterboro | KPHLPhiladelphiaStrecke → | 35 min | 237 km | 3,3 t |
| 15.10.26, 06:17 | PHNLHonolulu | KTEBTeterboroStrecke → | 8 h 10 min | 8.132 km | 46,5 t |
| 12.10.26, 02:07 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 39 min | 416 km | 3,7 t |
| 11.10.26, 16:48Signal verloren | VHHHHong Kong | nicht erfasst | 3 h 49 min | 3.470 km | 21,7 t |
| 11.10.26, 05:56 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 39 min | 406 km | 3,7 t |
| 07.10.26, 03:18Signal verloren | VHHHHong Kong | nicht erfasst | 55 min | 823 km | 5,2 t |
| 29.09.26, 09:04 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 51 min | 540 km | 4,8 t |
| 24.09.26, 12:41Signal verloren | VHHHHong Kong | nicht erfasst | 55 min | 796 km | 5,2 t |
| 24.09.26, 10:43 | nicht erfasst | VHHHHong Kong | 49 min | 467 km | 4,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu B-653A
Wem gehört B-653A?
Für B-653A liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist B-653A?
B-653A ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist B-653A gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war B-653A nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: B-653A am 26.10.26, 05:17 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt B-653A?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 26,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 164 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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