Signal verloren: ···· → ···· · 02.11.26, 13:05 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 18
- Flugstunden
- 33
- Strecke
- 23.707 km
- CO₂
- 188 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 28
- Flugstunden
- 51,6
- Strecke
- 34.080 km
- CO₂
- 294 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 13:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 32 km | 284 kg |
| 01.11.26, 20:21Signal verloren | LFPBParis | nicht erfasst | 2 h 03 min | 1.784 km | 11,7 t |
| 01.11.26, 15:39 | nicht erfasst | LFPBParis | 2 h 18 min | 1.811 km | 13,1 t |
| 30.10.26, 10:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 319 km | 2,9 t |
| 28.10.26, 18:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 148 km | 4,4 t |
| 27.10.26, 10:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 18 min | 682 km | 7,4 t |
| 24.10.26, 15:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 09 min | 182 km | 12,2 t |
| 22.10.26, 08:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 06 min | 1.775 km | 11,9 t |
| 22.10.26, 04:55 | nicht erfasst | LFPBParis | 2 h 31 min | 1.908 km | 14,3 t |
| 20.10.26, 19:06Signal verloren | LFPBParis | nicht erfasst | 2 h 07 min | 1.792 km | 12 t |
| 20.10.26, 14:29 | nicht erfasst | LFPBParis | 2 h 31 min | 1.922 km | 14,3 t |
| 17.10.26, 11:16Signal verloren | LFPGParis | nicht erfasst | 2 h 05 min | 1.778 km | 11,9 t |
| 17.10.26, 08:09 | nicht erfasst | LFPBParis | 2 h 15 min | 1.805 km | 12,8 t |
| 08.10.26, 09:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 24 min | 473 km | 8 t |
| 05.10.26, 17:32Signal verloren | LFPBParis | nicht erfasst | 2 h 12 min | 1.829 km | 12,5 t |
| 05.10.26, 14:15 | nicht erfasst | LFPBParis | 2 h 11 min | 1.814 km | 12,4 t |
| 05.10.26, 07:45 | nicht erfasst | GMMYKenitra Airport | 2 h 19 min | 1.839 km | 13,2 t |
| 04.10.26, 15:57 | nicht erfasst | LFPBParis | 2 h 11 min | 1.814 km | 12,4 t |
| 30.09.26, 18:30 | nicht erfasst | GMMERabat | 1 h 58 min | 718 km | 11,2 t |
| 29.09.26, 11:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 3 km | 0 kg |
Häufige Fragen zu CN-MMH
Wem gehört CN-MMH?
Für CN-MMH liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt CN-MMH?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix MRS des Betreibers Escadron Royal Maroc. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist CN-MMH?
CN-MMH ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist CN-MMH gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 08:32 UTC) war CN-MMH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: CN-MMH am 02.11.26, 13:05 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt CN-MMH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 18 Flüge mit 33 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 294 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].