Signal verloren: ···· → ···· · 26.09.26, 06:22 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 0
- Flugstunden
- 0
- Strecke
- 0 km
- CO₂
- 0 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 14,7
- Strecke
- 12.925 km
- CO₂
- 83,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.09.26, 06:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 51 min | 4.459 km | 27,6 t |
| 24.09.26, 07:21 | nicht erfasst | LTFMArnavutkoy | 1 h 28 min | 1.138 km | 8,3 t |
| 21.09.26, 04:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 37 min | 3.135 km | 20,6 t |
| 19.09.26, 02:06 | nicht erfasst | VIDPNew Delhi | 4 h 45 min | 4.193 km | 27 t |
Häufige Fragen zu B-656V
Wem gehört B-656V?
Für B-656V liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist B-656V?
B-656V ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist B-656V gerade?
Beim Stand dieser Seite (09.11.26, 04:21 UTC) war B-656V nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: B-656V am 26.09.26, 06:22 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt B-656V?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 83,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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