Derzeit nicht erfasst
In der Luft: ···· → ···· · 16.09.26, 14:29 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 4,9
- Strecke
- 484 km
- CO₂
- 4,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 4,9
- Strecke
- 484 km
- CO₂
- 4,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 14:29in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 15 min | 116 km | 221 kg |
| 15.09.26, 19:14 | CYXLSioux Lookout | nicht erfasst | 7 min | 41 km | 103 kg |
| 15.09.26, 14:48 | CYXLSioux Lookout | CYXLSioux Lookout | 4 h 10 min | 197 km | 3,7 t |
| 15.09.26, 13:59 | nicht erfasst | CYXLSioux Lookout | 13 min | 67 km | 192 kg |
| 15.09.26, 13:37 | nicht erfasst | CYHDDryden | 2 min | 8 km | 29 kg |
| 14.09.26, 20:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 55 km | 103 kg |
Häufige Fragen zu C-GJLI
Wem gehört C-GJLI?
Für C-GJLI liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist C-GJLI?
C-GJLI ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist C-GJLI gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 16:15 UTC) war C-GJLI nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-GJLI am 16.09.26, 14:29 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-GJLI?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 4,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].