Derzeit nicht erfasst
Gelandet: LFBO → EDNY · 29.09.26, 15:03 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 6,6
- Strecke
- 3.400 km
- CO₂
- 8,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 6,6
- Strecke
- 3.400 km
- CO₂
- 8,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.09.26, 15:03 | LFBOToulouse/Blagnac | EDNYFriedrichshafenStrecke → | 1 h 25 min | 795 km | 1,9 t |
| 29.09.26, 08:30 | EDNYFriedrichshafen | LFBOToulouse/BlagnacStrecke → | 1 h 36 min | 828 km | 2,1 t |
| 28.09.26, 15:29 | EDDPLeipzig | EDNYFriedrichshafenStrecke → | 56 min | 494 km | 1,2 t |
| 28.09.26, 13:10 | EDNYFriedrichshafen | EDDPLeipzigStrecke → | 1 h 03 min | 566 km | 1,4 t |
| 23.09.26, 12:18 | EDMOOberpfaffenhofen Airport | EDNYFriedrichshafen | 24 min | 167 km | 531 kg |
| 22.09.26, 05:06 | EDNYFriedrichshafen | EDDVHannoverStrecke → | 1 h 12 min | 550 km | 1,6 t |
Strecken dieses Jets
- Toulouse/Blagnac → Friedrichshafen1 Flug
- Friedrichshafen → Toulouse/Blagnac1 Flug
- Leipzig → Friedrichshafen1 Flug
- Friedrichshafen → Leipzig1 Flug
- Friedrichshafen → Hannover1 Flug
Häufige Fragen zu D-ILAT
Wem gehört D-ILAT?
Für D-ILAT liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt D-ILAT?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix LHB des Betreibers Liebherr-Aviation. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist D-ILAT?
D-ILAT ist eine Eclipse 500/550 (ICAO-Typcode EA50) der Klasse Light Jet.
Wo ist D-ILAT gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 11:31 UTC) war D-ILAT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: D-ILAT von Toulouse/Blagnac nach Friedrichshafen am 29.09.26, 15:03 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt D-ILAT?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 6,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].