In der Luft: LSGG → ···· · 04.10.26, 15:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 7,9
- Strecke
- 3.637 km
- CO₂
- 7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 7,9
- Strecke
- 3.637 km
- CO₂
- 7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 15:21in der Luft | LSGGGeneva | in der Luft | 20 min | 136 km | 295 kg |
| 04.10.26, 14:04 | LFMTMontpellier/Mediterranee | LSGGGenevaStrecke → | 45 min | 341 km | 664 kg |
| 02.10.26, 14:42 | LSGGGeneva | LFMTMontpellier/MediterraneeStrecke → | 54 min | 405 km | 796 kg |
| 02.10.26, 13:13 | nicht erfasst | LSGGGeneva | 25 min | 192 km | 369 kg |
| 27.09.26, 15:10 | LFPNToussus le Noble | LFMTMontpellier/MediterraneeStrecke → | 1 h 19 min | 605 km | 1,2 t |
| 26.09.26, 08:06 | LFMTMontpellier/Mediterranee | LFPNToussus le NobleStrecke → | 1 h 26 min | 652 km | 1,3 t |
| 18.09.26, 20:42 | nicht erfasst | LFMTMontpellier/Mediterranee | 1 h 19 min | 659 km | 1,2 t |
| 18.09.26, 15:11 | LFMTMontpellier/Mediterranee | LFQAReims/PrunayStrecke → | 1 h 27 min | 647 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
- Montpellier/Mediterranee → Genf1 Flug
- Genf → Montpellier/Mediterranee1 Flug
- Toussus le Noble → Montpellier/Mediterranee1 Flug
- Montpellier/Mediterranee → Toussus le Noble1 Flug
- Montpellier/Mediterranee → Reims/Prunay1 Flug
Häufige Fragen zu F-HDLN
Wem gehört F-HDLN?
Für F-HDLN liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist F-HDLN?
F-HDLN ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist F-HDLN gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 15:46 UTC) war F-HDLN in der Luft. Die aktuelle Position zeigt die Live-Karte oben, sie aktualisiert sich automatisch.
Wie oft fliegt F-HDLN?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 7,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].