Gelandet: SAZH → SADF · 13.10.26, 17:25 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 8,4
- Strecke
- 3.145 km
- CO₂
- 7,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 10,4
- Strecke
- 3.942 km
- CO₂
- 9,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 17:25 | SAZHTres Arroyos | SADFSan FernandoStrecke → | 1 h 17 min | 510 km | 1,1 t |
| 13.10.26, 11:27 | SADFSan Fernando | SAZHTres ArroyosStrecke → | 1 h 10 min | 498 km | 1 t |
| 09.10.26, 16:46 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 2 h 02 min | 959 km | 1,8 t |
| 06.10.26, 10:55Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 3 h 53 min | 1.178 km | 3,4 t |
| 16.09.26, 18:19 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 53 min | 408 km | 782 kg |
| 15.09.26, 11:12Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 1 h 07 min | 389 km | 988 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu LV-CAQ
Wem gehört LV-CAQ?
Für LV-CAQ liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist LV-CAQ?
LV-CAQ ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist LV-CAQ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:03 UTC) war LV-CAQ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: LV-CAQ von Tres Arroyos nach San Fernando am 13.10.26, 17:25 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt LV-CAQ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 8,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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