Signal verloren: ···· → ···· · 17.10.26, 13:02 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 14,8
- Strecke
- 6.707 km
- CO₂
- 60,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 34,2
- Strecke
- 21.252 km
- CO₂
- 140 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 17.10.26, 13:02Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 45 min | 477 km | 3,1 t |
| 14.10.26, 15:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 421 km | 2,1 t |
| 10.10.26, 10:15 | SABEBuenos Aires | nicht erfasst | 4 h 58 min | 1.790 km | 20,4 t |
| 08.10.26, 22:29 | nicht erfasst | SABEBuenos Aires | 1 h 09 min | 742 km | 4,7 t |
| 08.10.26, 12:10Signal verloren | SABEBuenos Aires | nicht erfasst | 1 h 09 min | 848 km | 4,7 t |
| 07.10.26, 16:27 | nicht erfasst | SABEBuenos Aires | 1 h 37 min | 1.137 km | 6,6 t |
| 06.10.26, 10:38Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 4 h 41 min | 1.292 km | 19,2 t |
| 27.09.26, 13:49 | SABEBuenos Aires | SADFSan FernandoStrecke → | 10 min | 61 km | 685 kg |
| 27.09.26, 02:42 | KFLLFort Lauderdale | SABEBuenos AiresStrecke → | 9 h 08 min | 7.256 km | 37,5 t |
| 19.09.26, 03:45 | SABEBuenos Aires | KFLLFort LauderdaleStrecke → | 10 h 01 min | 7.228 km | 41,1 t |
Strecken dieses Jets
- Buenos Aires → San Fernando1 Flug
- Fort Lauderdale → Buenos Aires1 Flug
- Buenos Aires → Fort Lauderdale1 Flug
Häufige Fragen zu LV-GQK
Wem gehört LV-GQK?
Für LV-GQK liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist LV-GQK?
LV-GQK ist eine Dassault Falcon 900 (ICAO-Typcode F900) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist LV-GQK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:11 UTC) war LV-GQK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: LV-GQK am 17.10.26, 13:02 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt LV-GQK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 14,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 140 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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