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M-ABST (Bombardier Global 6000/6500): Halter & Flüge
Bombardier Global 6000/6500 · Ultra Long Range Jet
Gelandet: EGKB → ENGM · 01.11.26, 11:31 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 5,8
- Strecke
- 4.612 km
- CO₂
- 32,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 10,4
- Strecke
- 7.795 km
- CO₂
- 59,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 11:31 | EGKBLondon | ENGMOsloStrecke → | 1 h 32 min | 1.220 km | 8,7 t |
| 22.10.26, 08:11 | nicht erfasst | EGKBLondon | 2 h 19 min | 1.783 km | 13,2 t |
| 08.10.26, 09:51 | LEMGMalaga | LIMLMilanStrecke → | 1 h 56 min | 1.609 km | 11 t |
| 02.10.26, 18:05 | EGKBLondon | LEMGMalagaStrecke → | 2 h 25 min | 1.850 km | 13,7 t |
| 02.10.26, 16:17 | EGNTNewcastle | EGKBLondonStrecke → | 57 min | 594 km | 5,4 t |
| 30.09.26, 15:13 | EGKBLondon | EGNTNewcastleStrecke → | 46 min | 522 km | 4,4 t |
| 24.09.26, 10:26 | EGKBLondon | EGKBLondon | 30 min | 217 km | 2,8 t |
Strecken dieses Jets
- London → Oslo1 Flug
- Malaga → Mailand1 Flug
- London → Malaga1 Flug
- Newcastle → London1 Flug
- London → Newcastle1 Flug
Häufige Fragen zu M-ABST
Wem gehört M-ABST?
Für M-ABST liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist M-ABST?
M-ABST ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist M-ABST gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war M-ABST nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: M-ABST von London nach Oslo am 01.11.26, 11:31 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt M-ABST?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 5,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 59,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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