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M-CVGL (Bombardier Global 5000/5500): Halter & Flüge
Bombardier Global 5000/5500 · Heavy Jet
Gelandet: EGBB → LPFR · 01.11.26, 07:55 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 13,8
- Strecke
- 11.073 km
- CO₂
- 56,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 30,4
- Strecke
- 25.811 km
- CO₂
- 125 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 07:55 | EGBBBirmingham | LPFRFaroStrecke → | 2 h 22 min | 1.877 km | 9,7 t |
| 20.10.26, 12:14 | LLBGTel Aviv | EGBBBirminghamStrecke → | 4 h 40 min | 3.826 km | 19,2 t |
| 15.10.26, 19:25 | nicht erfasst | LLBGTel Aviv | 18 min | 120 km | 1,2 t |
| 15.10.26, 13:31 | HKJKNairobi | OJAMAmmanStrecke → | 4 h 37 min | 3.767 km | 19 t |
| 12.10.26, 10:37 | nicht erfasst | HKJKNairobi | 20 min | 180 km | 1,4 t |
| 12.10.26, 04:17Signal verloren | VIDPNew Delhi | nicht erfasst | 1 h 31 min | 1.303 km | 6,2 t |
| 02.10.26, 13:00 | nicht erfasst | VIDPNew Delhi | 1 h 11 min | 937 km | 4,9 t |
| 02.10.26, 06:06Signal verloren | EGBBBirmingham | nicht erfasst | 2 h 54 min | 2.519 km | 11,9 t |
| 24.09.26, 15:58 | nicht erfasst | EGBBBirmingham | 2 h 16 min | 1.875 km | 9,3 t |
| 22.09.26, 11:43 | KTUSTucson | nicht erfasst | 5 h 29 min | 5.436 km | 22,5 t |
| 19.09.26, 17:44 | nicht erfasst | KTUSTucson | 4 h 45 min | 3.971 km | 19,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu M-CVGL
Wem gehört M-CVGL?
Für M-CVGL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist M-CVGL?
M-CVGL ist eine Bombardier Global 5000/5500 (ICAO-Typcode GL5T) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist M-CVGL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war M-CVGL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: M-CVGL von Birmingham nach Faro am 01.11.26, 07:55 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt M-CVGL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 13,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 125 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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