Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KMDW · 01.10.26, 20:58 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 20,9
- Strecke
- 16.993 km
- CO₂
- 85,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 20,9
- Strecke
- 16.993 km
- CO₂
- 85,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 20:58 | nicht erfasst | KMDWChicago | 3 h 08 min | 2.319 km | 12,9 t |
| 01.10.26, 15:15Signal verloren | LFPBParis | nicht erfasst | 1 h 40 min | 1.404 km | 6,8 t |
| 01.10.26, 12:01 | LFSDDijon/Longvic | LFPBParisStrecke → | 37 min | 287 km | 2,5 t |
| 29.09.26, 21:54 | KTEBTeterboro | LFSDDijon/LongvicStrecke → | 6 h 46 min | 6.224 km | 27,8 t |
| 29.09.26, 16:45 | KPDKAtlanta | KTEBTeterboroStrecke → | 1 h 40 min | 1.245 km | 6,8 t |
| 29.09.26, 15:22 | KCHAChattanooga | KPDKAtlantaStrecke → | 27 min | 200 km | 1,8 t |
| 28.09.26, 23:26 | KCMHColumbus | KCHAChattanoogaStrecke → | 52 min | 641 km | 3,6 t |
| 28.09.26, 18:21 | KOAKOakland | KCMHColumbusStrecke → | 4 h 00 min | 3.466 km | 16,4 t |
| 28.09.26, 16:31 | KSJCSan Jose | KOAKOaklandStrecke → | 10 min | 49 km | 685 kg |
| 26.09.26, 21:12 | nicht erfasst | KSJCSan Jose | 1 h 35 min | 1.158 km | 6,5 t |
Strecken dieses Jets
- Dijon/Longvic → Paris1 Flug
- Teterboro → Dijon/Longvic1 Flug
- Atlanta → Teterboro1 Flug
- Chattanooga → Atlanta1 Flug
- Columbus → Chattanooga1 Flug
- Oakland → Columbus1 Flug
- San Jose → Oakland1 Flug
Häufige Fragen zu N104QS
Wem gehört N104QS?
Für N104QS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N104QS?
N104QS ist eine Bombardier Global 5000/5500 (ICAO-Typcode GL5T) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N104QS gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 10:26 UTC) war N104QS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N104QS von unbekannt nach Chicago am 01.10.26, 20:58 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N104QS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 20,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 85,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].