Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KPHL → KLGA · 16.09.26, 19:11 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,1
- Strecke
- 4.677 km
- CO₂
- 24,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,1
- Strecke
- 4.677 km
- CO₂
- 24,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 19:11 | KPHLPhiladelphia | KLGANew YorkStrecke → | 28 min | 222 km | 1,9 t |
| 16.09.26, 13:28 | KBNANashville | NJ02AllowayStrecke → | 1 h 22 min | 1.124 km | 5,6 t |
| 16.09.26, 12:35 | nicht erfasst | KBNANashville | 32 min | 349 km | 2,2 t |
| 16.09.26, 09:17 | KPHLPhiladelphia | KAUOAuburnStrecke → | 1 h 38 min | 1.270 km | 6,7 t |
| 15.09.26, 11:01 | KMKCKansas City | KPHLPhiladelphiaStrecke → | 2 h 04 min | 1.712 km | 8,5 t |
Strecken dieses Jets
- Philadelphia → New York1 Flug
- Nashville → Alloway1 Flug
- Philadelphia → Auburn1 Flug
- Kansas City → Philadelphia1 Flug
Häufige Fragen zu N11A
Wem gehört N11A?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N11A?
N11A ist eine Bombardier Global 5000/5500 (ICAO-Typcode GL5T) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N11A gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 20:52 UTC) war N11A nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N11A von Philadelphia nach New York am 16.09.26, 19:11 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N11A?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 6,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 24,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].