Gelandet: OMDB → LCPH · 30.10.26, 14:33 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 32,7
- Strecke
- 32.120 km
- CO₂
- 186 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 20
- Flugstunden
- 58,5
- Strecke
- 54.964 km
- CO₂
- 333 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 14:33 | OMDBDubai | LCPHPaphosStrecke → | 4 h 36 min | 2.547 km | 26,2 t |
| 26.10.26, 10:02 | nicht erfasst | OMDBDubai | 2 h 10 min | 1.983 km | 12,3 t |
| 24.10.26, 12:29 | nicht erfasst | OLBABeirut | 3 h 56 min | 13.578 km | 22,4 t |
| 17.10.26, 09:43 | nicht erfasst | EGLFFarnborough | 4 h 12 min | 3.658 km | 23,9 t |
| 17.10.26, 07:55 | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 295 km | 2,4 t |
| 14.10.26, 16:58 | nicht erfasst | LCPHPaphos | 2 h 49 min | 1.332 km | 16 t |
| 13.10.26, 07:57 | nicht erfasst | LTBAIstanbul | 3 h 27 min | 1.378 km | 19,6 t |
| 11.10.26, 15:48 | nicht erfasst | LCPHPaphos | 33 min | 315 km | 3,1 t |
| 11.10.26, 11:09 | LFPBParis | nicht erfasst | 3 h 34 min | 3.270 km | 20,3 t |
| 09.10.26, 12:18 | LIRARoma | LFPBParisStrecke → | 1 h 34 min | 1.162 km | 8,9 t |
| 06.10.26, 08:23 | nicht erfasst | LIRARoma | 5 h 26 min | 2.602 km | 30,9 t |
| 27.09.26, 07:52 | nicht erfasst | LCPHPaphos | 27 min | 289 km | 2,6 t |
| 26.09.26, 09:33Signal verloren | EGLFFarnborough | nicht erfasst | 3 h 50 min | 3.567 km | 21,8 t |
| 26.09.26, 01:52 | KIADDulles | EGLFFarnboroughStrecke → | 6 h 12 min | 6.009 km | 35,3 t |
| 23.09.26, 10:44 | OJAIAmman | KIADDullesStrecke → | 11 h 02 min | 9.776 km | 62,8 t |
| 22.09.26, 06:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 275 km | 2,1 t |
| 17.09.26, 17:42 | OLBABeirut | LCPHPaphosStrecke → | 32 min | 300 km | 3 t |
| 17.09.26, 16:07 | nicht erfasst | OLBABeirut | 51 min | 611 km | 4,8 t |
| 16.09.26, 10:49 | OLBABeirut | OERYRiyadhStrecke → | 2 h 00 min | 1.678 km | 11,4 t |
| 16.09.26, 08:27 | LCPHPaphos | OLBABeirutStrecke → | 32 min | 339 km | 3 t |
Strecken dieses Jets
- Dubai → Paphos1 Flug
- Roma → Paris1 Flug
- Dulles → Farnborough1 Flug
- Amman → Dulles1 Flug
- Beirut → Paphos1 Flug
- Beirut → Riad1 Flug
- Paphos → Beirut1 Flug
Häufige Fragen zu M-FUAD
Wem gehört M-FUAD?
Für M-FUAD liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist M-FUAD?
M-FUAD ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist M-FUAD gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:43 UTC) war M-FUAD nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: M-FUAD von Dubai nach Paphos am 30.10.26, 14:33 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt M-FUAD?
In den letzten 30 Tagen haben wir 11 Flüge mit 32,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 333 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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