Gelandet: KTME → KRYY · 19.10.26, 20:41 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 3,4
- Strecke
- 2.398 km
- CO₂
- 4,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 9,5
- Strecke
- 4.217 km
- CO₂
- 12,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 20:41 | KTMEHouston | KRYYAtlantaStrecke → | 1 h 39 min | 1.217 km | 2,2 t |
| 19.10.26, 10:36 | KRYYAtlanta | KTMEHoustonStrecke → | 1 h 42 min | 1.181 km | 2,3 t |
| 29.09.26, 14:55 | KRYYAtlanta | KRYYAtlanta | 6 h 10 min | 1.819 km | 8,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N103TD
Wem gehört N103TD?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TRIGGER AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N103TD?
N103TD ist eine Learjet 31 (ICAO-Typcode LJ31) der Klasse Light Jet.
Wo ist N103TD gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.11.26, 17:50 UTC) war N103TD nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N103TD von Houston nach Atlanta am 19.10.26, 20:41 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N103TD?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 3,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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