Gelandet: KVGT → KELP · 28.10.26, 16:22 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 18
- Flugstunden
- 24,8
- Strecke
- 7.077 km
- CO₂
- 14,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 59
- Flugstunden
- 69,1
- Strecke
- 22.219 km
- CO₂
- 41,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 16:22 | KVGTLas Vegas | KELPEl PasoStrecke → | 2 h 23 min | 1.054 km | 1,4 t |
| 27.10.26, 16:03 | KVGTLas Vegas | KVGTLas Vegas | 21 min | 118 km | 210 kg |
| 22.10.26, 15:34 | KVGTLas Vegas | KVGTLas Vegas | 48 min | 322 km | 480 kg |
| 21.10.26, 23:02 | nicht erfasst | KVGTLas Vegas | 12 min | 72 km | 120 kg |
| 19.10.26, 14:46 | KSANSan Diego | KVGTLas VegasStrecke → | 1 h 09 min | 475 km | 690 kg |
| 19.10.26, 10:09 | KVGTLas Vegas | KSANSan DiegoStrecke → | 2 h 58 min | 541 km | 1,8 t |
| 16.10.26, 18:26 | nicht erfasst | KVGTLas Vegas | 2 h 17 min | 1.071 km | 1,4 t |
| 13.10.26, 01:31 | nicht erfasst | KCPRCasper | 1 h 08 min | 414 km | 680 kg |
| 12.10.26, 21:45 | nicht erfasst | KBILBillings | 2 h 20 min | 372 km | 1,4 t |
| 11.10.26, 20:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 60 km | 160 kg |
| 10.10.26, 20:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 20 km | 50 kg |
| 10.10.26, 12:53Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 1 h 01 min | 414 km | 610 kg |
| 10.10.26, 07:05 | KAPADenver | KAPADenver | 3 h 55 min | 877 km | 2,4 t |
| 10.10.26, 02:26 | nicht erfasst | KAPADenver | 2 h 07 min | 434 km | 1,3 t |
| 08.10.26, 17:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 50 km | 140 kg |
| 05.10.26, 19:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 35 km | 140 kg |
| 05.10.26, 05:53 | nicht erfasst | KCPRCasper | 49 min | 366 km | 490 kg |
| 05.10.26, 02:14 | nicht erfasst | KBILBillings | 2 h 31 min | 382 km | 1,5 t |
| 03.10.26, 08:55Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 1 h 02 min | 412 km | 620 kg |
| 03.10.26, 04:28 | nicht erfasst | KAPADenver | 2 h 09 min | 434 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N116SK
Wem gehört N116SK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AIR METHODS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N116SK?
N116SK ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N116SK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 13:04 UTC) war N116SK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N116SK von Las Vegas nach El Paso am 28.10.26, 16:22 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N116SK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 18 Flüge mit 24,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 41,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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