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N124EB (Beechcraft King Air 350): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 350 · Turboprop
Gelandet: KOLV → KDLH · 15.10.26, 20:44 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 15
- Flugstunden
- 25,4
- Strecke
- 11.178 km
- CO₂
- 22,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 30
- Flugstunden
- 55,8
- Strecke
- 23.355 km
- CO₂
- 49,3 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Fargo → Duluth4 Flüge
- Duluth → Fargo4 Flüge
- Olive Branch → Duluth1 Flug
- Duluth → Olive Branch1 Flug
- Indianapolis → Duluth1 Flug
- Saskatoon → Indianapolis1 Flug
- Duluth → Saskatoon1 Flug
- Ashland → Duluth1 Flug
- Columbus → Ashland1 Flug
Häufige Fragen zu N124EB
Wem gehört N124EB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „PREMIUM AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N124EB?
N124EB ist eine Beechcraft King Air 350 (ICAO-Typcode B350) der Klasse Turboprop.
Wo ist N124EB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:12 UTC) war N124EB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N124EB von Olive Branch nach Duluth am 15.10.26, 20:44 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N124EB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 15 Flüge mit 25,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 49,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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