Gelandet: ···· → KTVC · 11.10.26, 15:39 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3,1
- Strecke
- 912 km
- CO₂
- 2,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
- 3,1
- Strecke
- 912 km
- CO₂
- 2,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 15:39 | nicht erfasst | KTVCTraverse City | 29 min | 105 km | 428 kg |
| 11.10.26, 14:42 | nicht erfasst | KPLNPellston | 35 min | 142 km | 516 kg |
| 10.10.26, 23:00 | KUGNChicago/Waukegan | KTVCTraverse CityStrecke → | 55 min | 324 km | 811 kg |
| 09.10.26, 15:30 | nicht erfasst | KUGNChicago/Waukegan | 1 h 06 min | 341 km | 973 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N14CX
Wem gehört N14CX?
Laut Luftfahrzeugregister ist „VORTAC LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N14CX?
N14CX ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N14CX gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:22 UTC) war N14CX nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N14CX von unbekannt nach Traverse City am 11.10.26, 15:39 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N14CX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 3,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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