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N163ET (Bombardier Challenger 600/650): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 600/650 · Heavy Jet
Gelandet: ···· → MMUN · 01.11.26, 20:45 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5,3
- Strecke
- 3.604 km
- CO₂
- 21,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 5,8
- Strecke
- 3.872 km
- CO₂
- 23,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 20:45 | nicht erfasst | MMUNCancun | 34 min | 368 km | 2,3 t |
| 01.11.26, 19:24 | nicht erfasst | nicht erfasst | 35 min | 423 km | 2,4 t |
| 20.10.26, 19:23 | KSATSan Antonio | MMANDel Norte International Airport | 45 min | 486 km | 3,1 t |
| 19.10.26, 18:06 | MMANDel Norte International Airport | KSATSan Antonio | 53 min | 535 km | 3,6 t |
| 04.10.26, 20:25 | MMVRVeracruz | MMANDel Norte International Airport | 1 h 14 min | 884 km | 5,1 t |
| 04.10.26, 17:59 | MMANDel Norte International Airport | MMVRVeracruz | 1 h 18 min | 908 km | 5,3 t |
| 17.09.26, 22:46 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 27 min | 268 km | 1,8 t |
Häufige Fragen zu N163ET
Wem gehört N163ET?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N163ET?
N163ET ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N163ET gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 13:07 UTC) war N163ET nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N163ET von unbekannt nach Cancun am 01.11.26, 20:45 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N163ET?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 5,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 23,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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