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N165TG (Beechcraft King Air 300): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 300 · Turboprop
Gelandet: KDAB → KARW · 02.11.26, 21:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 9,1
- Strecke
- 4.401 km
- CO₂
- 8,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 9,1
- Strecke
- 4.401 km
- CO₂
- 8,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 21:06 | KDABDaytona Beach | KARWBeaufortStrecke → | 53 min | 384 km | 782 kg |
| 02.11.26, 16:26 | KTPATampa | KDABDaytona BeachStrecke → | 33 min | 207 km | 487 kg |
| 02.11.26, 01:29 | KBKVBrooksville | KTPATampaStrecke → | 14 min | 79 km | 206 kg |
| 01.11.26, 21:47 | nicht erfasst | KBKVBrooksville | 3 h 06 min | 1.571 km | 2,7 t |
| 01.11.26, 19:51 | nicht erfasst | KFTWFort Worth | 1 h 01 min | 492 km | 900 kg |
| 17.10.26, 13:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 01 min | 1.532 km | 2,7 t |
| 14.10.26, 13:25 | nicht erfasst | KSCXOneida | 20 min | 136 km | 295 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N165TG
Wem gehört N165TG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AMJ AVIATION LLC, AIR EAGLE LLC, W5 AV LLC, DOUBLE D AVIATION LLC, FLYING MOOSE LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N165TG?
N165TG ist eine Beechcraft King Air 300 (ICAO-Typcode BE30) der Klasse Turboprop.
Wo ist N165TG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:25 UTC) war N165TG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N165TG von Daytona Beach nach Beaufort am 02.11.26, 21:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N165TG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 9,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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