Gelandet: KCXO → KLFK · 29.09.26, 18:41 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 0
- Flugstunden
- 0
- Strecke
- 0 km
- CO₂
- 0 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 1,9
- Strecke
- 567 km
- CO₂
- 1,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.09.26, 18:41 | KCXOHouston | KLFKLufkinStrecke → | 31 min | 155 km | 457 kg |
| 28.09.26, 23:57 | nicht erfasst | KCXOHouston | 23 min | 111 km | 339 kg |
| 28.09.26, 17:50 | KCXOHouston | KLFKLufkinStrecke → | 29 min | 138 km | 428 kg |
| 17.09.26, 16:20 | nicht erfasst | KCXOHouston | 30 min | 163 km | 442 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N197PM
Wem gehört N197PM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „WEATHERBY INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N197PM?
N197PM ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N197PM gerade?
Beim Stand dieser Seite (08.11.26, 01:06 UTC) war N197PM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N197PM von Houston nach Lufkin am 29.09.26, 18:41 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N197PM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 1,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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