In der Luft: KBOI → ···· · 03.11.26, 23:17 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 0,6
- Strecke
- 292 km
- CO₂
- 560 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,8
- Strecke
- 3.221 km
- CO₂
- 5,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 23:17in der Luft | KBOIBoise | in der Luft | 18 min | 141 km | 265 kg |
| 03.11.26, 19:02 | nicht erfasst | KBOIBoise | 20 min | 151 km | 295 kg |
| 04.10.26, 17:21Signal verloren | KUDDPalm Springs | nicht erfasst | 2 h 09 min | 1.178 km | 1,9 t |
| 02.10.26, 21:37 | nicht erfasst | KUDDPalm Springs | 2 h 06 min | 1.168 km | 1,9 t |
| 14.09.26, 18:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 54 min | 583 km | 796 kg |
Häufige Fragen zu N213TZ
Wem gehört N213TZ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „213TZ LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N213TZ?
N213TZ ist eine Epic E1000 (ICAO-Typcode EPIC) der Klasse Turboprop.
Wo ist N213TZ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 23:41 UTC) war N213TZ in der Luft. Die aktuelle Position zeigt die Live-Karte oben, sie aktualisiert sich automatisch.
Wie oft fliegt N213TZ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 0,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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