Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KTEB → KGYY · 15.09.26, 20:00 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 6,4
- Strecke
- 5.223 km
- CO₂
- 14,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 6,4
- Strecke
- 5.223 km
- CO₂
- 14,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 20:00 | KTEBTeterboro | KGYYGaryStrecke → | 1 h 36 min | 1.136 km | 3,5 t |
| 14.09.26, 18:42 | KSANSan Diego | KTEBTeterboroStrecke → | 4 h 47 min | 4.087 km | 10,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N214DV
Wem gehört N214DV?
Laut Luftfahrzeugregister ist „RK-492 LEASING LLC, RSD III LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N214DV?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix EJM des Betreibers Executive Jet Management. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N214DV?
N214DV ist eine Dassault Falcon 50 (ICAO-Typcode FA50) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N214DV gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:48 UTC) war N214DV nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N214DV von Teterboro nach Gary am 15.09.26, 20:00 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N214DV?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 6,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 14,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].