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N219GX (Bombardier Global 6000/6500): Halter & Flüge
Bombardier Global 6000/6500 · Ultra Long Range Jet
Gelandet: ···· → KFRG · 21.10.26, 23:02 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 6,6
- Strecke
- 6.030 km
- CO₂
- 37,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 7
- Strecke
- 6.198 km
- CO₂
- 39,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 21.10.26, 23:02 | nicht erfasst | KFRGFarmingdale | 21 min | 206 km | 2 t |
| 20.10.26, 11:44 | KFRGFarmingdale | EGGWLondonStrecke → | 5 h 44 min | 5.595 km | 32,6 t |
| 17.10.26, 13:29 | KBDLHartford | KFRGFarmingdaleStrecke → | 30 min | 229 km | 2,8 t |
| 23.09.26, 15:08 | KFRGFarmingdale | KBDLHartfordStrecke → | 23 min | 168 km | 2,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N219GX
Wem gehört N219GX?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CMC 9256 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N219GX?
N219GX ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N219GX gerade?
Beim Stand dieser Seite (06.11.26, 01:30 UTC) war N219GX nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N219GX von unbekannt nach Farmingdale am 21.10.26, 23:02 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N219GX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 6,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 39,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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