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N226SJ (Bombardier Global 6000/6500): Halter & Flüge
Bombardier Global 6000/6500 · Ultra Long Range Jet
Gelandet: KTPA → KSNA · 28.10.26, 16:26 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 20
- Flugstunden
- 41,2
- Strecke
- 33.112 km
- CO₂
- 235 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 29
- Flugstunden
- 54
- Strecke
- 42.600 km
- CO₂
- 307 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Tampa → Santa Ana1 Flug
- Dulles → Tampa1 Flug
- Destin → Dulles1 Flug
- Tucson → Santa Ana1 Flug
- Santa Ana → Tucson1 Flug
- Salt Lake City → Santa Ana1 Flug
- Santa Ana → Salt Lake City1 Flug
- Santa Ana → Chicago1 Flug
- San Jose → Santa Ana1 Flug
Häufige Fragen zu N226SJ
Wem gehört N226SJ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SSC ASSET CO II LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N226SJ?
N226SJ ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N226SJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:44 UTC) war N226SJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N226SJ von Tampa nach Santa Ana am 28.10.26, 16:26 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N226SJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 20 Flüge mit 41,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 307 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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