Gelandet: ···· → KRBD · 24.10.26, 20:32 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 7,3
- Strecke
- 2.311 km
- CO₂
- 6,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 19,5
- Strecke
- 6.023 km
- CO₂
- 17,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.10.26, 20:32 | nicht erfasst | KRBDDallas | 30 min | 135 km | 442 kg |
| 24.10.26, 19:11 | KRBDDallas | KDUADurantStrecke → | 30 min | 160 km | 442 kg |
| 11.10.26, 18:31 | KJWNNashville | KRBDDallasStrecke → | 3 h 19 min | 1.013 km | 2,9 t |
| 08.10.26, 19:31 | KRBDDallas | KJWNNashvilleStrecke → | 3 h 01 min | 1.003 km | 2,7 t |
| 27.09.26, 14:19 | KTCLTuscaloosa | KRBDDallasStrecke → | 2 h 54 min | 902 km | 2,6 t |
| 25.09.26, 16:59 | KRBDDallas | KTCLTuscaloosaStrecke → | 3 h 19 min | 869 km | 2,9 t |
| 20.09.26, 16:09 | nicht erfasst | KRBDDallas | 2 h 54 min | 932 km | 2,6 t |
| 17.09.26, 15:16 | KRBDDallas | KJWNNashvilleStrecke → | 3 h 02 min | 1.009 km | 2,7 t |
Strecken dieses Jets
- Dallas → Nashville2 Flüge
- Dallas → Durant1 Flug
- Nashville → Dallas1 Flug
- Tuscaloosa → Dallas1 Flug
- Dallas → Tuscaloosa1 Flug
Häufige Fragen zu N2313Q
Wem gehört N2313Q?
Für N2313Q liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N2313Q?
N2313Q ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N2313Q gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:17 UTC) war N2313Q nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N2313Q von unbekannt nach Dallas am 24.10.26, 20:32 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N2313Q?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 7,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 17,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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