Gelandet: KMDW → KCAE · 23.10.26, 13:33 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 2,8
- Strecke
- 1.075 km
- CO₂
- 2,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 7
- Strecke
- 2.619 km
- CO₂
- 6,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 23.10.26, 13:33 | KMDWChicago | KCAEColumbiaStrecke → | 2 h 45 min | 1.075 km | 2,4 t |
| 03.10.26, 15:03 | KCUBColumbia | KCAEColumbia | 7 min | 26 km | 103 kg |
| 03.10.26, 12:34 | KCAEColumbia | KCUBColumbia | 5 min | 21 km | 74 kg |
| 25.09.26, 18:08 | KOJCOlathe | KCAEColumbiaStrecke → | 3 h 30 min | 1.339 km | 3,1 t |
| 24.09.26, 14:26 | KOJCOlathe | KOJCOlathe | 34 min | 158 km | 501 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N2316X
Wem gehört N2316X?
Laut Luftfahrzeugregister ist „JNJ AVIATION INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N2316X?
N2316X ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N2316X gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:44 UTC) war N2316X nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N2316X von Chicago nach Columbia am 23.10.26, 13:33 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N2316X?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 2,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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