Gelandet: KBPT → ···· · 18.10.26, 20:31 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,5
- Strecke
- 1.868 km
- CO₂
- 4,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 11,1
- Strecke
- 3.797 km
- CO₂
- 9,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 18.10.26, 20:31 | KBPTBeaumont/Port Arthur | nicht erfasst | 1 h 24 min | 469 km | 1,2 t |
| 18.10.26, 18:21 | nicht erfasst | KBPTBeaumont/Port Arthur | 1 h 20 min | 459 km | 1,2 t |
| 15.10.26, 21:08 | KBPTBeaumont/Port Arthur | KT82FredericksburgStrecke → | 1 h 25 min | 475 km | 1,3 t |
| 15.10.26, 18:55 | nicht erfasst | KBPTBeaumont/Port Arthur | 1 h 22 min | 465 km | 1,2 t |
| 20.09.26, 13:49 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 22 min | 480 km | 1,2 t |
| 17.09.26, 17:59 | nicht erfasst | KPILPort Isabel | 1 h 28 min | 497 km | 1,3 t |
| 16.09.26, 16:01 | KBPTBeaumont/Port Arthur | KT82FredericksburgStrecke → | 1 h 21 min | 471 km | 1,2 t |
| 15.09.26, 14:17 | nicht erfasst | KBPTBeaumont/Port Arthur | 1 h 25 min | 481 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N252MJ
Wem gehört N252MJ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „THORPE CURTIS D“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N252MJ?
N252MJ ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N252MJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:38 UTC) war N252MJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N252MJ von Beaumont/Port Arthur nach unbekannt am 18.10.26, 20:31 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N252MJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 5,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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