Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KRDG → KPTK · 16.09.26, 19:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3,3
- Strecke
- 2.137 km
- CO₂
- 13,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
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- Strecke
- 2.137 km
- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 19:06 | KRDGReading | KPTKPontiacStrecke → | 1 h 11 min | 733 km | 4,9 t |
| 15.09.26, 01:22 | KPHLPhiladelphia | KRDGReadingStrecke → | 15 min | 86 km | 1 t |
| 15.09.26, 00:10 | KTEBTeterboro | KPHLPhiladelphiaStrecke → | 32 min | 231 km | 2,2 t |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 1 h 21 min | 1.087 km | 5,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N235QS
Wem gehört N235QS?
Für N235QS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt N235QS?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix EJA des Betreibers NetJets. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N235QS?
N235QS ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N235QS gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 20:50 UTC) war N235QS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N235QS von Reading nach Pontiac am 16.09.26, 19:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N235QS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 3,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].