Gelandet: KSAT → KRAP · 10.10.26, 16:13 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 7,1
- Strecke
- 3.367 km
- CO₂
- 6,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 15,2
- Strecke
- 6.616 km
- CO₂
- 13,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 10.10.26, 16:13 | KSATSan Antonio | KRAPRapid CityStrecke → | 3 h 22 min | 1.651 km | 3 t |
| 07.10.26, 16:00 | KBQKBrunswick | KSATSan AntonioStrecke → | 3 h 44 min | 1.716 km | 3,3 t |
| 03.10.26, 14:04 | KRAPRapid City | KBQKBrunswickStrecke → | 6 h 35 min | 2.592 km | 5,8 t |
| 27.09.26, 22:09 | nicht erfasst | KRAPRapid City | 1 h 31 min | 657 km | 1,3 t |
| 26.09.26, 14:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N23MY
Wem gehört N23MY?
Laut Luftfahrzeugregister ist „JETKA LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N23MY?
N23MY ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N23MY gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.11.26, 15:22 UTC) war N23MY nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N23MY von San Antonio nach Rapid City am 10.10.26, 16:13 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N23MY?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 7,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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