Gelandet: KLAX → KDAL · 01.11.26, 15:49 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 26
- Flugstunden
- 52,1
- Strecke
- 38.343 km
- CO₂
- 214 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 37
- Flugstunden
- 75,3
- Strecke
- 56.919 km
- CO₂
- 309 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Dallas → Lubbock2 Flüge
- Los Angeles → Dallas1 Flug
- Dallas → Los Angeles1 Flug
- Houston → Dallas1 Flug
- Arlington → Houston1 Flug
- Santa Barbara → Dallas1 Flug
- Dallas → Santa Barbara1 Flug
- Fort Worth → Dallas1 Flug
- Phoenix → Dallas1 Flug
Häufige Fragen zu N257A
Wem gehört N257A?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX ARS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N257A?
N257A ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N257A gerade?
Beim Stand dieser Seite (02.11.26, 23:58 UTC) war N257A nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N257A von Los Angeles nach Dallas am 01.11.26, 15:49 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N257A?
In den letzten 30 Tagen haben wir 26 Flüge mit 52,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 309 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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