Gelandet: KPDK → KPIB · 16.10.26, 19:27 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 2,2
- Strecke
- 1.261 km
- CO₂
- 2,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 10,9
- Strecke
- 6.798 km
- CO₂
- 14,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.10.26, 19:27 | KPDKAtlanta | KPIBHattiesburg/LaurelStrecke → | 1 h 09 min | 626 km | 1,5 t |
| 16.10.26, 12:58 | nicht erfasst | KPDKAtlanta | 1 h 04 min | 635 km | 1,4 t |
| 02.10.26, 16:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 52 min | 545 km | 1,2 t |
| 02.10.26, 14:12 | KBJCDenver | KFSMFort SmithStrecke → | 1 h 38 min | 1.092 km | 2,2 t |
| 30.09.26, 15:43 | nicht erfasst | KBJCDenver | 2 h 07 min | 1.337 km | 2,8 t |
| 30.09.26, 13:48 | nicht erfasst | KFSMFort Smith | 1 h 05 min | 645 km | 1,4 t |
| 17.09.26, 21:31 | KISMOrlando | nicht erfasst | 1 h 25 min | 931 km | 1,9 t |
| 17.09.26, 18:41 | nicht erfasst | KISMOrlando | 1 h 36 min | 987 km | 2,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N26DT
Wem gehört N26DT?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MDR CONSTRUCTION INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N26DT?
N26DT ist eine Cessna Citation CJ2 (ICAO-Typcode C25A) der Klasse Light Jet.
Wo ist N26DT gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 10:21 UTC) war N26DT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N26DT von Atlanta nach Hattiesburg/Laurel am 16.10.26, 19:27 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N26DT?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 2,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 14,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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