Gelandet: ···· → KDAL · 23.09.26, 20:22 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
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Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 12,2
- Strecke
- 6.367 km
- CO₂
- 16,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 23.09.26, 20:22 | nicht erfasst | KDALDallas | 1 h 49 min | 1.340 km | 2,4 t |
| 21.09.26, 01:27Signal verloren | MMHOHermosillo | nicht erfasst | 24 min | 269 km | 531 kg |
| 21.09.26, 00:00 | nicht erfasst | MMHOHermosillo | 21 min | 200 km | 465 kg |
| 19.09.26, 23:21 | KSDLScottsdale | nicht erfasst | 59 min | 754 km | 1,3 t |
| 19.09.26, 20:40 | KTUSTucson | KSDLScottsdaleStrecke → | 29 min | 217 km | 641 kg |
| 19.09.26, 19:29 | nicht erfasst | KTUSTucson | 42 min | 466 km | 929 kg |
| 18.09.26, 23:14Signal verloren | MMHOHermosillo | nicht erfasst | 19 min | 178 km | 420 kg |
| 15.09.26, 01:48 | KHNDLas Vegas | MMHOHermosilloStrecke → | 1 h 25 min | 920 km | 1,9 t |
| 14.09.26, 23:51 | KSDMSan Diego | KHNDLas VegasStrecke → | 45 min | 459 km | 995 kg |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KSDMSan Diego | 4 h 58 min | 1.564 km | 6,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N300FL
Wem gehört N300FL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „VALIAIR LC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N300FL?
N300FL ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N300FL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:16 UTC) war N300FL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N300FL von unbekannt nach Dallas am 23.09.26, 20:22 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N300FL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 16,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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